8月15日，浦梅铁路动态检测首趟动车55002车组驶入宁化站，标志着浦梅铁路宁化段正式进入动态验收阶段。

　　此次首次试跑动车组综合检测车，主要对线路各系统进行综合测试，使各系统和整体系统的功能及性能达到标准要求，为开通运营提供重要技术保障。经过对轨道、路基、桥梁、通信、信号设备的检测，由中铁十七局承建的浦梅铁路宁化段已具备试运行条件，铁路部门将对线路进行验收及安全评估等工作。

　　浦梅铁路现顺利通过南昌铁路局静态验收，项目主体工程、附属工程全部验收合格，线路两侧外影响行车安全的外部环境隐患得到整治，完成安全防护设备设施安装和验收，项目各项施工已满足9月28日通车条件。

　　新建浦城至梅州铁路建宁至冠豸山段位于闽西北地区，线路自昌福铁路建宁县北站引出，经建宁、宁化、清流、连城，终点至赣龙线的冠豸山站，全长约162.01公里，总投资110.96亿元，设计日开行客车16对，年最大货流密度达1400万吨。其中，宁化境内铁路长36.5公里，总投资26亿元，设水茜站、宁化站2个中间站，按电力牵引、行车速度每小时160公里设计。

　　浦梅铁路建宁至冠豸山段建成通车后，将结束福建宁化、清流等原中央苏区县不通铁路的历史，将闽西北革命老区纳入环闽铁路通道，扩大环闽动车圈的辐射范围，进一步方便民众出行，拉动革命老区的经济社会发展。

　　记者 赖全平 通讯员 董一飞