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宁化县道路交通概况

来源: 宁化县方志办       发布时间: 2018-05-25 10:05     浏览量:     【字体:    
    2016年,宁化县交通运输局(简称县交通局)编制完成《宁化县“十三五”综合交通运输发展规划》,实现与铁路建设办公室的合并。交通运输平稳增长,完成固定资产投资3.58亿元,其中干线公路建设完成投资1.82亿元,农村公路建设完成投资0.38亿元,场站建设完成投资0.94亿元,村村通客车及公交便民服务完成投资250万元,危桥改造完成投资0.22亿元,农村公路养护工程及安全防护工程完成投资0.19亿元。完成客运量359.64万人,比2015年增长3.10%;客运周转量23947.89万人公里,增长0.75%;完成货运量380.30万吨,增长9.39%;货运周转量38252.96万吨公里,增长7.39% ;完成客货运换算周转量40647.75万吨公里,增长6.97%。至2016年年底,公路累计通车里程2189.67公里。全县交通运输市场安定稳定。三明市公路局宁化分局(简称县公路局)完成公路养护投资2569万元,其中小修养护完成投资1022.50万元。管养公路里程236.97公里,其中,干线里程150.55公里、支线里程86.42公里。养护质量综合好路率91.30%,干线好路率100%。路面行驶质量指数(PQI)值92.80,与2015年持平,居全市首位。年内浦梅铁路建宁至冠豸山段项目可行性研究报告、兴泉铁路宁化至泉州段可行性研究报告先后获国家发改委批复。年底,浦梅铁路宁化段由中铁17局中标开建。

 

公 路 建 设

【概况】   2016年,县交通局完成莆炎高速公路宁化段建设项目工可批复及初步设计工作,完成汽车维修厂(汽车站二期)工程(原货车队保修厂搬迁)项目招投标与施工合同签订工作,完成城区公交枢纽工程招投标工作。纵八线连屋至下曹公路工程有序推进,路基、桥涵工程基本完成,路面双幅完成35公里,累计完成投资约3亿元。完成宁化城关火车站枢纽连接线项目施工图设计、图纸审查与招投标工作。完成浦梅铁路宁化县水茜火车站枢纽连接线工程可工编制。建成三级公路10.98公里,四级双车道公路2.1公里,四级单车道公路3.41公里,完成路面3.5米拼宽1米项目16.88公里。石碧至淮阳公路改建工程全面完工。

 

【省道纵八线工程】   工程起点位于连屋路口,下穿永宁高速楠头坝大桥,接上国道G356线,与国道G356共线约6公里至石壁镇陂下村后,向左经过石壁镇溪背村,方田乡方田村、朱王村,曹坊镇坪上村、黄金进村,终于曹坊镇下曹村(接国道G534线)。至2016年年底,基本完成项目路基、桥涵工程建设,路面双幅完成35公里,累计完成投资约3亿元,占总投资的80%

【城关火车站枢纽连接线项目】   项目起点位于泉南高速公路宁化城关连接线,终点接国道G356线,全长约6公里。起点至城关火车站4.5公里按路基宽40米建设,城关火车站至国道G356线1.5公里按路基宽12米建设,预算总投资1.85亿元。2016年完成施工图设计及图纸审查,其中一期工程永宁高速城关连接线至边贸东路,里程长1.46公里,由福建省交建集团有限公司中标承建。

水茜火车站枢纽连接线工程】   浦梅铁路宁化县水茜火车站枢纽连接线工程路线长约15公里,按二级公路标准建设,设计行车时速60公里/小时,路基宽10米,全幅式水泥砼路面,总投资约1.7亿元。2016年完成工可编制。

【农村公路建设】   2016年,县交通局建成三级公路10.98公里,其中,龙头至萧严坊龙头至萧严坊(蛟龙溪漂流)3.8公里、石碧至淮阳(石壁段)2.35公里、曹坊双石三叉口至安乐俞坊口3.23公里、禾口新市场至官坑1.6公里;四级双车道公路2.1公里,其中,治平彭坊至沙丘坝0.5公里、淮土禾坑油杭背至竹篙排1.6公里;四级单车道公路3.41公里,其中,淮土隘门里屋凹至珠坑1.91公里、曹坊滑石至滑石村0.53公里、滑石村至温坊0.97公里。完成路面3.5米拼宽1米项目16.88公里,其中,石壁分水岭至陈家段2.78公里、湖村肖家坪至彭高1.79公里、方田至大罗村出点1.5公里、巫坊至城门4公里、城郊五里亭至夏家2.93公里、下沙至何屋3.88公里。

农村公路防护工程   2016年,县交通局投资790万元完成沙坪至水茜、曹坊至治平、茶湖江至方田、石壁至淮土、宁化城关至济村等路段的安保设施;投资40多万元完成生命安全防护工程18公里。

首条县际公交线路开通   21日,宁化首条县际公交线路——宁化至清流县际公交开通,运营时间7时—18时,每小时一班。每人上车2元,全程票价5元(老年人和残疾人不予享受免票待遇)。起始站设城区永辉超市站,途经阳光假日酒店、长途汽车站、永利家园、工业园区等站点后,进入省道307线,终点站设清流汽车站门口公交站处,全程23公里2016年年底,县交通局投资188.6万元购置2辆长89米气制动国五排放标准柴油公交车用于宁化至清流公交线路运营、6辆长6米以下双开门无人售票气制动国五排放标准柴油公交车用于城区公交运营。

 

专养公路养护

概况】   2016年,县公路局加强路政管理,建成“标准化路政管理所”。全年完成公路养护投资2569万元,其中小修养护完成投资1022.50万元。管养公路里程236.97公里,其中干线里程150.55公里、支线里程86.42公里。养护质量综合好路率91.30%,干线好路率100%。路面行驶质量指数(PQI)值92.80,与2015年持平,居全市首位。

                专养公路安全养护项目表

 

养护项目

 

路段(线)

投资金额

(万元)

路面破碎板置换6051平方米

S307、S204

103

安全生命防护工程184.10延米

S205

8.30

隐患点整治23处

S204、S205

18.80

灾害点整治11处

S205

450

19.19公里排水系统整治

S204

140

39处水毁点修复

境内专养干线公路

80

安远桥、连屋大桥桥台加固改造

S205

68.30

陂下中桥、陂下大桥桥台加固改造

S307

生态公路建设】  2016年,县公路局补植补种绿化苗木,注重花化彩化,提升沿线公路景观,提高公路绿化品质。全年完成13.58公里绿色通道建设(X796线泉上镇至湖村镇廖坊)、2.53公里绿化提升建设(S205线宁化县与长汀县交界处1.53公里、S307线石壁镇杨边村沿线1公里),共计实施沟墙加高1205延米,种植乔木2300株,灌木3.30万株,地被15万株,公路绿化投资50万元。

 

铁 路 建 设

概况   2016年,浦梅铁路建宁至冠豸山段项目可行性研究报告、兴泉铁路宁化至泉州段可行性研究报告先后获国家发改委批复,建设初步设计先后获中国铁路总公司、福建省政府批复,并被下达给南昌铁路局,项目正式落地。年底,浦梅铁路宁化段由中铁17局中标开建。

浦梅铁路建设获批  115日,国家发改委召开主任办公会研究通过浦梅铁路建宁至冠豸山段项目可行性研究报告,项目正式落地。可研批复明确,浦梅铁路建宁至冠豸山段项目线路起自既有向莆铁路建宁县北站,经建宁县、宁化县、清流县、连城县,终至赣龙铁路冠豸山站,正线长度约162公里,主要技术标准为:国铁I级,单线,设计速度每小时160公里,电力牵引,建设工期4年半。项目总投资110.96亿元 。规划运输能力:客车16/日、货运1400万吨/年。项目南与赣龙、龙厦铁路相连,北与向莆铁路衔接,在宁化县至清流段与兴泉铁路共线。830日,新建浦城至梅州铁路建宁至冠豸山段建设初步设计获中国铁路总公司、福建省政府批复,并被以铁总鉴函〔2016666号文下达给南昌铁路局。

浦梅铁路开工建设】   1124日,中铁17局项目部及4个工区管理人员进驻宁化,浦梅铁路宁化段正式开工建设。浦梅铁路宁化段由中铁17局中标承建,全长36.50公里,按铁路等级Ι级标准建设,单线,速度目标值160公里/小时,计划2020年底建成通车。

火车站站房规模扩大   310日,经县委常委会研究决定,宁化火车站站房建设规模扩大,由原定3000平方米扩大至5000平方米,扩大部分土建投资由宁化县承担,报批手续由县铁办负责,站场开发和城南组团开发由县住建局负责。

兴泉铁路开工建设   6月,国家发改委以发改基础〔20161265号批复新建江西兴国至福建泉州铁路宁化至泉州段可行性研究报告。1123日,兴泉铁路宁化至泉州段初步设计获中国铁路总公司、福建省人民政府批复,并被以以铁总鉴函〔2016907号文下达给南昌铁路局。兴泉铁路由江西省兴国县至福建省泉州市,是一条客货兼顾的干线铁路。北起江西兴国县,经于都县、宁都、石城,福建宁化县、清流县、明溪县、永安市、大田县和泉州德化县、永春县、安溪县、南安市,终至福厦铁路泉州站,正线全长495.867公里,在宁化境内线路长度37.4公里,途经石壁、济村、城郊、翠江、城南5个乡(镇)15个建制村。项目概算总投资255.73亿元,建设工期4.5年,铁路等级为国家I级,单线,设计行车速度160公里/小时。线路在宁化县城东南侧设宁化站后取直引线至清流,该段工程按单线预留复线设计。全线共设32个车站,其中新建28个。兴泉铁路是海西经济区通往中西南地区铁路通道的重要组成部分,是一条以开发沿线国土资源、服务革命老区为主的区域客货运铁路。将结束宁化、清流、明溪、大田4个县没有铁路的历史。1023日,兴泉铁路兴国至宁化段先期开工段开工建设。路全长7.02公里,主要包括于都一号隧道、荷树二号隧道等工程,投资概算3.13亿元。

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